FCS

FCS II REACTOR PC CARBON TRI FINS LARGE

C$139.00
800
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Description du produit

Vitesse et virages serrés. Idéal pour les Beach breaks

TAILLE: LARGE 
(75Kg - 90Kg / 165 - 200 Lbs)

Aperçu

UNE CONSTRUCTION PLUS LÉGÈRE. SENSATION DOUCE.

La nouvelle série PC Carbon Essential utilise un mélange supérieur de tissus de carbone et notre construction ultralégère AirCore pour offrir un flex plus tolérant afin d'obtenir une accélération plus rapide au démarrage et une sensation plus douce dans les virages.

  • Conçu pour la vitesse et les virages serrés, avec une très bonne relance
  • Le gabarit vertical permet des changements de direction plus serrés et plus aigus.
  • Aileron central plus petit pour un meilleur du pivot et favorisant les courbes serrées et les snaps
  • Idéal pour les surfeurs qui aiment effectuer des virages rapides et progressifs.

Conditions idéales.

  • Convient pour les vagues creuses, particulièrement bon pour les Beach break

Types de planches

  • Conçu pour s'adapter au système FCS II.
  • Recommandé pour les planches performantes avec rocker modéré ou faible.

Famille d'aileron

  • Reactor : Trouvez Vitesse, virages serrés et snaps.


Performance Core Carbon

Souvent appelées PC Carbon ou PCC, ces ailerons sont très réactifs et comportent du carbone stratégiquement placé qui est conçu pour compléter le gabarit de l'aileron. Les ailerons PCC conviennent au surf rapide et sont préférées des surfeurs puissants qui aiment effectuer des virages explosifs sur les parties critiques de la vague.

Les nouveaux ailerons PCC Essential Series ont été construits en utilisant la technologie AirCore, qui est un noyau en mousse de polyuréthane pressée qui imite la feuille géométrique de l'aileron. Avec AirCore, nous pouvons fabriquer un aileron beaucoup plus léger grâce à une manipulation totale du flex

La composition interne carbone est conçue spécifiquement pour s'adapter à chaque gabarit, et en passant à la résine époxy et en ajoutant un sergé de carbone à la base, nous avons obtenu un modèle de flex plus tolérant. La rigidité dans la moitié inférieure de l'aileron améliore la conduite et l'accélération à partir du take-off, et la partie supérieur de l'aileron plus flex donne une sensation plus douce et plus prévisible lors des virages.

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